上海市主要景观地段加强新建住宅管理的若干规定
上海市住总
上海市主要景观地段加强新建住宅管理的若干规定
上海市住总
为了加强本市主要景观地段新建住宅的控制和管理，保护上海城市历史文化风貌，维护上海城市景观，根据有关法律、法规制定本规定。
一、主管部门及相关部门职责
由上海市住宅发展局牵头，会同市规划、房地、建管、市容、园林等部门，按照住宅建设的有关规定，以及本规定的要求各司其职，对本市规定范围内的主要景观地段新建住宅进行管理。
二、主要景观地段控制范围
（一）主要景观道路两侧各一个街坊；
（二）主要江河景观段两侧各一个街坊。
（详细名称及范围见附表）
三、住宅建设规划控制标准
1．主要景观地段的新建住宅，必须按照城市总体规划的要求，高起点规划，合理布局，配套建设，相对集中地进行综合开发，严格控制影响城市景观的单栋插建。未经编制和批准详细规划的地区，不得进行单幢住宅开发建设。新建住宅在编制详细规划时，应进行环境分析和城市景观
设计。
2．主要景观地段沿线新建住宅区，应结合周围环境、城市风貌和空间景观、保护建筑、城市标志性建筑合理布局，不得布置零星和简陋建筑或构筑物。
3．主要景观地段旧区的改建应当与产业结构和布局调整相结合，合理调整用地，控制高层建筑，降低建筑密度，控制开发总量，增加公共绿地，改善城市交通，完善基础设施，提高城市综合功能。
4．沿黄浦江、苏州河主要景观地段新建住宅，应严格控制高密度开发，并按有关规定留出绿化景观通道。
5．新建住宅区内绿地率应不低于35％，集中绿地不少于居住总用地的10％，绿化布局必须以绿为主，植物种植面积应大于绿地总面积的85％，应注意乔木、灌木、草皮、花卉的合理搭配，以乔木为主，并注重推广屋顶、阳台及墙面等垂直绿化。集中绿地应进行园林设计。
6．新建住宅区市政设施应尽可能建在地下或隐蔽的位置；变电站、水泵房、煤气调压站、垃圾收集站等配套设施，必须服从小区整体景观规划要求。
7．新建住宅区汽车泊车位，应根据不同住宅类型按1辆／1～5户设置，自行车泊车位宜按1．8辆／户设置。
四、新建住宅建筑设计要求
1．新建住宅必须体现高水平的设计要求，在满足住宅基本功能的同时，还应充分考虑上海城市景观和地区风貌，其建筑必须与周围环境、历史建筑和谐统一。
2．在历史文化风貌保护区及保护历史街坊内新建、改建住宅，必须在高度、尺度、体量、色彩、材料、建筑形式等方面与保护建筑相协调，不得破坏原有的环境风貌和景观。
3．在新建住宅设计中，应注重推广应用“四新”技术，提高住宅的科技含量。
4．低层、多层住宅宜采用坡屋顶，不设置屋顶水箱。
5．底层住宅不应设封闭式小宅院。住宅一般不得设置球门晒衣架。
6．阳台栏板宜采用半封闭或全封闭。如需阳台封闭，应统一规格、统一材料、统一色彩。窗户如需设置防护栅栏的，应设置在外窗内侧。
7．住宅空调的安装、室外机组的设置，冷凝水的排放，必须符合沪住规〔1999〕065号文的规定。设计时应考虑住宅的使用功能及空调机数量，统一安排室内、外机组连接管预留孔、室外机组及冷凝水排放管位置，要做到隐蔽、整齐、美观。
8．新建住宅区建筑外墙装饰，除根据建筑设计要求需采用其他装饰材料外，一般应采用建筑外墙涂料粉刷，且必须每四年粉刷一次。
9．沿街围墙考虑视觉效果原则上均要建成与建筑相协调的透空围墙。沿道路两侧的住宅应采取有效的隔离噪声措施。
10．住宅及住宅区建筑确需设置广告及其附属设施的，要符合相关规定，并且不得影响景观。
五、新建住宅的管理
1．主要景观地段新建住宅，在报送规划方案的同时应附送环境景观设计方案，该方案必须由市规划和住宅主管部门指定的专家小组审核，并经市规划管理部门会同市住宅管理部门审批同意后一并组织实施。
2．由建设管理部门组织的新建住宅扩初审批，应有住宅管理部门参加，并就主要景观地段住宅的控制标准和要求提出审核意见。
3．在新建住宅项目建设过程中，住宅建设、规划等管理部门应协同加强检查，监督建设单位按批准方案和设计实施。对违规现象，及时发现，及时整改。
4．市、区住宅管理部门应按照主要景观地段新建住宅规定的要求进行交付使用审核，对不符合要求的，应限期整改后再予审核。
5．在主要景观地段新建住宅，未严格按照批准的规划设计进行实施，或规划设计未按本规定要求报批就擅自施工影响城市景观的，由相关职能部门按照《上海市城市规划条例》、《上海市建筑市场条例》等有关规定进行处理。
六、本规定自二○○○年六月一日起试行。
附表：
主要景观地段详细名称及范围
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| 类别 | 范 围 |
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| |1．内环线，明珠线（轻轨高架），外环线。 |
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| |2．三条东西干道： |
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| |（1）陆家浜路—徐家汇路—肇嘉浜路—虹桥路； |
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| |（2）延安路高架； |
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| 主 |（3）周家嘴路—海宁路—天目中路—天目西路—长寿路—长宁路。 |
| 要 |－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－|
| 景 |3．三条南北干道： |
| 观 |－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－|
| 道 |（1）董家渡—中山南路—中山东二路—中山东一路—吴淞路—四平路； |
| 路 |－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－|
| |（2）南北高架； |
| |－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－|
| |（3）漕溪路—漕溪北路—华山路—江苏路—曹杨路。 |
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| |4．浦东世纪大道，东方路，杨高路（内环线段），张杨路（黄浦江边—罗山路），龙东大道，迎宾大道。|
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| |5．沪闵路（漕宝路—七莘路），衡山路，虹桥路，共和新路（洛川东路—汶水路）。 |
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| |6．沪宁、沪杭高速公路进沪入城段（外环线以内）。 |
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|主要江河|黄浦江（南浦大桥与杨浦大桥之间江段）， |
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|景观段 |苏州河（外滩—内环线之间河段）。 |
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2000年6月1日
国务院关于组建中国航空集团公司有关问题的批复
国务院
国务院关于组建中国航空集团公司有关问题的批复
国函[2002]62号
民航总局、国家经贸委：
你们《关于报请批准中国航空集团公司组建方案和章程的请示》(民航总局[2002]96号)收悉。现就组建中国航空集团公司有关问题批复如下：
一、原则同意《中国航空集团公司组建方案》和《中国航空集团公司章程》。
二、中国航空集团公司是以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司等企业，组建的大型国有航空运输企业。集团公司成员包括5个全资企业、2个控股企业。中国航空集团公司组建后，要依照《中华人民共和国公司法》(以下简称《公司法》)等有关规定进行改组和规范，加快建立现代企业制度。
三、中国航空集团公司主要经营公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售(含免税晶)；航空器材及设备的制造和维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培，训与咨询等业务；以及国家批准经营的其他业务。集团公司暂按55亿元作为注册资本，不进行资产评估和审计验资；实有国有资本数额，待公司成立后由财政部会同民航总局另行核定。
四、中国航空集团公司由中央管理。根据《中共中央办公厅、国务院办公厅关于中央党政机关与所办经济实体和管理的直属企业脱钩有关问题的通知》(中办发[1998]27号)、《中共中央关于成立中共中央企业工作委员会及有关问题的通知》(中发[1999]18号)和《国务院关于印发民航体制改革方案的通知》(国发[2002]6号)文件精神，集团公司领导班子和领导人员由中央管理；资产管理及有关的财务关系由财政部负责；其他关系依照《中共中央办公厅、国务院办公厅关于印发中央党政机关与所办经济实体和管理的直属企业脱钩的有关配套文件的通知》 (中办发[1999]8号)精神办理。集团公司实行总经理负责制。按照《国有企业监事会暂行条例》的有关规定，国务院向集团公司派出国有重点大型企业监事会，对其国有资产保值增值状况实施监督。民航总局对其实施行业管理。
五、同意中国航空集团公司进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点。集团公司对所属全资企业、控股企业、参股企业(以下简称有关企业)的有关国有资产和国有股权行使出资人权利，对有关企业中国家投资形成的国有资产和国有股权依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。在国家宏观调控和监督管理下，集团公司依法自主进行各项经营活动。
六、中国航空集团公司在保证有关企业合法权益和自身发展需要的前提下，可依照《公司法》等有关规定，集中部分国有资产收益，用于国有资本的再投入和结构调整。集团公司要进一步规范与有关企业的关系，充分调动有关企业的积极性，提高企业经济效益。
七、中国航空集团公司的资产与财务关系在财政部单列。集团公司为完成国家任务所需的资源、物资和生产经营条件，凡属国家统一配置范围内的，均在国家相应计划中实行单列，并由集团公司统一组织实施。集团公司组建后，国务院及有关部门对集团公司有关企业实行的优惠政策继续保持不变。
八、中国航空集团公司要根据国家产业政策，制定发展战略，在国家宏观调控下，推动技术创新，增强市场竞争能力。要深化企业改革，转变经营机制和经济增长方式，强化内部管理，加快结构调整，提高投资收益和经济效益。同时，要按照精简、统一、效能的原则，建立精干高效、职责明确的内部管理机构，并对有关企业进行改组和规范。
九、中国航空集团公司组建后，保留中国国际航空公司的名称，对联合三方进行主辅业分离。航空运输主业及关联资产划人中国国际航空公司，统一使用中国国际航空公司的标识，完成
航空运输主业一体化；辅业另行重组，由集团公司统一管理。专机部分由中国航空集团公司直接管理，集团公司内部单独核算。
组建中国航空集团公司是深化国有航空运输企业改革、完善航空运输行业管理体制的重要举措。各有关地区和部门要给予积极支持。民航体制改革工作小组、中国国际航空公司、中国航空总公司、中国西南航空公司要切实负起责任，在保障飞行安全、企业稳定的前提下，做好组建中国航空集团公司的各项工作，确保民航体制改革顺利、平稳实施。
《中国航空集团公司组建方案》和《中国航空集团公司章程》由你们根据本批复精神，作必要修改后印发。
国 务 院
二OO二年七月十四日
